ไฮโลออนไลน์ ไม่นานมานี้เองที่แนวคิดเรื่องเครื่องยนต์เบนซินสามสูบในSkoda Octaviaนั้นถือเป็นข้อเสนอที่น่าหัวเราะ เตาน้ำมันหนักในหัวใจ ดูเหมือนว่ามันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อธรรมชาติที่ดุดันและเกียจคร้านที่มีอยู่ในตัวของสีดำ
อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้เป็นช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ต่ำต้อย และ Octavia จำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงความจงรักภักดี ด้วยไฮบริดยังคงเป็นทางออกสำหรับSkodaเครื่องยนต์เบนซินขนาดไพน์ดูเหมือนจะเป็นหนทางเดียวสำหรับ Octavia ที่ประหยัด รถมินิแค็บสุดโปรดของอังกฤษรุ่นปรับโฉมใหม่นี้ใช้งานได้จริงในโลกแห่งความเป็นจริงหรือไม่? อ่านต่อไปเพื่อหาข้อมูล.
มันยังเคลื่อนไหวอยู่หรือเปล่า?
ใช่ – มากเกินกว่าที่คุณคาดหวัง ดูเหมือนว่า Skoda ที่ใช้พลังงานต่ำจะมีนิสัยที่รู้สึกช่ำชองมากกว่าที่ตัวเลขแนะนำ และ Octavia 1.0 ลิตรนี้ก็ไม่ต่างกัน
กำลังและแรงบิดได้รับการจัดอันดับที่ 113bhp และ 148lb ft ที่ไม่ธรรมดาตามลำดับ แต่ไม่ค่อยมีความรู้สึกว่ามอเตอร์แบบสามหม้อกำลังดิ้นรน สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่อาจช่วยลดน้ำหนักได้ 300 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นดีเซล 2.0 ลิตร
ตรึงคันเร่งและมีลักษณะดีเลย์ของมอเตอร์สามสูบเหนี่ยวนำแบบบังคับโดยส่วนใหญ่ เนื่องจากรอบเครื่องและเทอร์โบทำงานร่วมกัน แต่จากนั้นเป็นต้นมาก็มีกำลังสูงสุดที่ 5,500 รอบต่อนาที
การติดตามด้านหลัง Skoda Octavia 1.0 TSI
การเร่งความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นเพียงพอ เพียงแค่ย่องเข้าไปใต้ตัวเลขสองหลักที่ 9.6 วินาที ในขณะที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 126 ไมล์ต่อชั่วโมง มันเงียบเหมือนกัน มากเสียจนเมื่อเปิดวิทยุไว้ เราแทบไม่สังเกตเห็นว่ามอเตอร์หมุนอย่างอิสระไปทางเส้นสีแดง
นอกจากนี้ยังมีการกระจายแรงบิดที่ดี ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถทิ้งกล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ชาแต่ใช้งานง่ายไว้ในเกียร์สูง และติดตามยานพาหนะขนาดอื่นๆ ที่มีขนาดใหญ่กว่าได้ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการที่คุณจะได้ดื่มด่ำกับบรรยากาศที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 110 ก./กม. และ 58.9 mpg ที่ยกมา ขับเคลื่อน Octavia ด้วยความมีชีวิตชีวาอย่างแท้จริง และคุณจะเห็นการพังทลายครั้งหลังในไม่ช้า
เนินเขาก็เป็นปัญหาเช่นกัน คุณจะลุกขึ้นได้ แต่เมื่อเทียบกับรุ่น 1.6 TDI น้ำมันสามหม้อนั้นล้าหลังอย่างเห็นได้ชัด
ก็ว่ากันไป แต่ขับสนุกไหม?
แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้. คุณต้องจำไว้ว่า Octavia ถูกสร้างมาให้เป็นอะไรที่มากกว่าความสปอร์ต – และสิ่งนี้แสดงให้เห็นในโค้ง ให้ทิปด้วยการเลียที่สมเหตุสมผลและไม่น่าแปลกใจเลยที่ร่างกายจะม้วนตัวได้ดี เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่เน้นความสะดวกสบายจะดึงร่างกายที่ป่องผ่านปลายและไปยังทางออกที่มุม
มันไม่เคยรู้สึกไม่มั่นคงเลย และระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลแต่คาดเดาได้จะรับมือได้ดีกับลูกคลื่นที่มุมกลางของ B-road ทั่วไปในอังกฤษของคุณ อันที่จริงแล้ว หากคุณสามารถรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในแถบแรงบิดและสมัครใช้งาน Skoda ที่ปลอดภัยและเสถียร เป็นไปได้ที่จะถ่อ Octavia ไปตามถนนที่คดเคี้ยวและไหลลื่นด้วยความเร็วที่น่าประหลาดใจ
และน่าเสียดายที่มันดีพอๆ กับที่มันได้รับ การเข้าโค้งที่มีความเร็วมากเกินไปและการใส่อันเดอร์สเตียร์ที่คาดเดาได้เป็นลำดับของวัน แต่ก็เท่านั้นแหละ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่คุณจะปรับแนวของคุณหรือนำกลับมาเล่นด้วยการยกคันเร่ง สามารถ? ใช่. สนุก? เลขที่
แน่นอนว่าไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ตื่นเต้นเร้าใจ แต่คู่แข่งของ Focus และ Leon ที่มีราคาใกล้เคียงกันก็สามารถเติมความรู้สึกสนุกสนานควบคู่ไปกับการใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์สามสูบเพิ่มความเพลิดเพลินแต่ในระดับหนึ่งเท่านั้น ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ดีใจที่ได้ไล่ตามเส้นสีแดง แม้ว่าจะใกล้หมดพัฟเมื่อเข้าใกล้ก็ตาม และเสียงสามหม้อที่ดังก้องก็ไม่เลวเหมือนกัน มันแค่ต้องการแชสซีที่ปรับได้มากกว่านี้เล็กน้อยเพื่อให้เข้ากับมัน
แต่ครุยเซอร์สบายไปหน่อย ใช่ไหม?
แน่นอนมันไม่ การบังคับเลี้ยวแม้จะไม่ได้ขับตรงเป็นพิเศษ แต่ก็มีความแม่นยำเพียงพอและทำงานได้ดีรอบเมืองและบนมอเตอร์เวย์ นอกจากนี้ยังมีการขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างคาดไม่ถึง รีดเอา 85% ของสิ่งที่ถนนอังกฤษต้องโยนลงไป
ภายใน Skoda Octavia 1.0 TSI
มันไม่สมบูรณ์แบบแม้ว่า; ชนกับหลุมขนาดใหญ่หรือพื้นถนนที่มีรอยแตกร้าว และตัวกันกระแทกพยายามตอบสนองอย่างรวดเร็วพอที่จะทำให้สิ่งต่างๆ ราบรื่นและสงบ ไม่ใช่จุดจบของโลก แต่อาจเป็นความผิดหวังสำหรับผู้ขับขี่ที่คาดหวังความสะดวกสบายระดับชั้นนำ
บิตที่ดีของชุด?
นอกจากด้านหน้าและด้านหลังที่ปรับรูปแบบใหม่อย่างอ่อนโยนแล้ว Octavia ที่ปรับโฉมยังได้รับหน้าจอสัมผัสอินโฟเทนเมนท์ที่ได้รับการอัพเกรด – ระบบ Amundsen ขนาดแปดนิ้วที่มีให้เลือก 750 ปอนด์ และเมื่อเป็นหน้าจอสัมผัสก็ค่อนข้างน่าประทับใจ
จอแสดงผลสว่างและชัดเจน บวกกับการตอบสนองที่ก้าวล้ำกว่าเทคโนโลยีรุ่นก่อนอย่างแท้จริง การเลื่อนลงผ่านเมนูที่แสดงในรายการ ซึ่งเป็นข้อบกพร่องแบบดั้งเดิมของหน้าจอสัมผัสในรถยนต์ ทำได้ง่ายและแม่นยำอย่างยิ่ง โดยเข้าใกล้ระดับความเป็นมิตรต่อผู้ใช้ของ iPod มากขึ้น
คำตัดสิน
Octavia พิสูจน์ให้เห็นว่าเครื่องยนต์สามสูบขนาดเล็กสามารถและทำงานในรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและกว้างขวางเหมือนกับรถครอบครัวขนาดใหญ่ของ Skoda เราจะซื้อหนึ่งมากกว่าดีเซลหรือไม่? ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเยี่ยมชมใจกลางเมืองบ่อยกว่าทางด่วนทางด่วน
สำหรับส่วนที่เหลือของรถ การอัปเดตในปี 2017 อาจมีเทคโนโลยีใหม่และสไตล์ภายนอกที่ได้รับการปรับปรุง แต่สูตรด้านล่างยังคงเหมือนเดิม ความสามารถโดยสมบูรณ์ด้วยการขนส่งที่ปลอดภัยและสมเหตุสมผล
ใช่แล้ว การขับรถน่าจะสนุกกว่า แต่ลูกค้าส่วนใหญ่จะไม่สนใจความตื่นเต้นของ B-road Skoda รู้ดีว่า Octavia เชี่ยวชาญด้านใดบ้างและส่งมอบตามนั้น ไฮโลออนไลน์
